Trang chủ  
Phát triển phương tiện xe đạp vùng ngoại ô các chung cư hiện đại
Quảng cáo: Thuê nhà mặt tiền quận 3 - Giá rẻ, chính chủ, vị trí đẹp, đường rộng. Nhà trong hẽm, mặt bằng quận 3 đầy đủ diện tích, giá tốt nhất thị trường. Nhận ký gởi cho thuê nhà nguyên căn quận 3.

Đi xe đạp là hình thức phát triển nhanh nhất của phương tiện giao thông tại Tp.HCM và bằng chứng đang nổi lên rằng nó sẽ không chỉ ảnh hưởng đến hình dạng của đường phố nhưng thúc đẩy thị trường bất động sản nha cho thue quan 3 phát triển theo chiều hướng tốt.

Roy Morgan dữ liệu nghiên cứu cho thấy 19% người Tp.HCM (tương đương 3.7 triệu người) là tay đua thường xuyên, tăng từ 13% năm 2005.

Cả Hội đồng thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh có chiến lược tại chỗ để tạo thuận lợi cho sự đột biến của xe đạp; ước tính số lượng người đi xe đạp vào khu vực trung tâm đang tăng ở mức 9% và 11% một năm.

Cả hai thành phố bây giờ có chiến lược đi xe đạp, trong đó đề cập đến một sự gia tăng trong đi lại người đi xe đạp từ hai nhóm chính; người đàn ông trung niên và hai mươi gì đó đang sống lối sống đô thị bên trong.

Bike track along train line.

Sử dụng số liệu ABS biên soạn bởi biểu đồ Giao thông vận tải, có bằng chứng rõ ràng về nơi sự phát triển trong chu kỳ đang xảy ra và những gì tác động của nó đối với thị trường nha mat tien cho thue quan 3 các khu vực kinh doanh thời trang mua sắm.

Tại Hà Nội, các khu vực có mức tăng cao nhất của người đi xe đạp đang quần tụ quanh phía tây bên trong và phía Nam trong các lĩnh vực như Newtown và Marrickville , với những con số ghi cao nhất trong Enmore . Nhưng ngoại ô khác rải rác xung quanh các vòng trong cũng có một số lượng ngày càng tăng nhanh .

Tại Hồ Chí Minh, mức tăng lớn nhất trong việc vận chuyển hai bánh cho thấy một mô hình tương tự như đứng giữa một vùng rộng các lĩnh vực từ Coburg và Brunswick ở phía bắc bên trong đối với căn hộ chung cư ở phía đông bên trong.

Các con số Hồ Chí Minh cũng nhấn mạnh rằng khu vực ngoại ô với một số ngày càng tăng của người đi xe đạp thường có một nhu cầu cho thuê cao hơn.

Ở Brisbane, khu vực có mức tăng lớn nhất trong người đi xe đạp chủ yếu là hướng về phía Nam, đặc biệt là dọc theo sông về phía đông nam. Nhưng một lần nữa, một số vùng ngoại ô giàu có đi xe đạp là giá trị ngoại lai, như Upper Brookfield .

Sự gia tăng của xe đạp là một yếu tố nhà đầu tư nên lưu ý một số hoặc các lý do.

Với những con đường nội thành bị tắc giao thông vào giờ cao điểm và giao thông công cộng đông đúc, càng nhiều người đang chuyển sang xe đạp và vùng ngoại ô chu kỳ thân thiện như là một lựa chọn hấp dẫn.

Đối với chính quyền, cơ sở hạ tầng đi xe đạp là tương đối rẻ và họ đang đối phó với các dự án như Cycleways Mạng Hà Nội và đường xe đạp Copenhagen-phong cách Hồ Chí Minh, nhằm mục đích khuyến khích nhiều người chu kỳ với thành phố.

Khác là sự tăng trưởng về số lượng xe đạp là một phần của xu hướng toàn cầu, với đạp hành khách gia tăng tỷ lệ thuê nhà ở quận 7.

Các thành phố đã đầu tư đi xe đạp một số thời gian trước đây đang nhìn thấy những tác động đến thị trường bất động sản diễn ra. Blog của quy hoạch đô thị thành phố lớn này tìm thấy 65% các cơ quan bất động sản ở Vancouver gần quảng cáo để bikeways về nhà của họ để bán và được gần gũi với làn đường xe đạp mới giúp nhà ở Pittsburgh, thêm trung bình $ 5,000 đến bán giá.

Với xe đạp bây giờ là một lựa chọn vận tải cho hàng ngàn hành khách, mà làm cho truy cập vào đường dẫn xe đạp và vùng ngoại ô thân thiện chu kỳ một yếu tố cho các nhà đầu tư để xem.

Từ khóa: Phát triển phương tiện xe đạp vùng ngoại ô các chung cư hiện đại
Xem Nhiều